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Miércoles, 8 agosto 2012
Aviso a los ciudadanos

En Defensa del Trenet (Benidorm-Denia)

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Carta abierta a los ciudadanos de la Marina Alta


  • La Línea 9 no sólo es segura, es rentable y necesaria.
  • Sábado 11 de agosto, 22:30h, concentración en defensa de la Línea 9.  Estación de la Olla de Altea.

 

La sección sindical de CCOO en FGV considera una pantomima la solicitud de inversión de 70[Img #10617] millones realizada por la Directora gerente de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana al Consejo de Administración de FGV para garantizar la viabilidad de la Línea del 9 del Tram (Benidorm-Denia)

 

Comisiones Obreras ha emprendido una campaña en defensa de la línea 9 del Tram con el objetivo concienciar a la opinión pública y las instituciones de que este ferrocarril centenario es una infraestructura imprescindible para el desarrollo de La Marina. Desde el sindicato afirman que en lugar de limitar su potencial la Generalitat debería  mejorarla en la medida que las circunstancias lo permitan. “Resulta paradójico que mientras toda una comarca sueña con y trabaja por conseguir una conexión ferroviaria que la conecte con el norte, le sea arrebatada la que la conectaba con el sur” afirman desde la sección sindical de CCOO en FGV.

 

Desde la gerencia de Ferrocarrils se intentó transmitir calma sobre el futuro del tramo ferroviario que transcurre entre Benidorm y Denia, al afirmar que el hecho de que no se llevase a cabo la inyección económica solicitada no supondría el cierre de la línea. Por su parte, la sección sindical de Comisiones Obreras en FGV asegura que se podría continuar prestando el servicio con garantías, con mucho menos presupuesto y con algunas acciones puntuales.

 

A juicio del sindicato, carece de sentido una solicitud de tal envergadura en la actual coyuntura económica de la GVA, pero sobre todo basada en la hipotética necesidad de “garantizar la viabilidad y seguridad del servicio". Por tanto, los delegados consideran sospechoso que se ponga en cuestión la seguridad de la Línea 9 “ahora que es más segura que nunca”. Los profesionales critican que el mencionado plan de viabilidad incluye medidas que juzgan tan peregrinas como la instalación del ATP -sistema de seguridad del que carecen muchas líneas ferroviarias de características similares-, o la compra de trenes nuevos “cuando las actuales unidades llevan funcionando ocho años” aclaran.

 

Desde la Federación de Servicios a la Ciudadanía de CCOO PV lamentan que la actual gerencia de FGV arriesgue la confianza en la viabilidad de la línea a cambio de nada, ya que “podía haber solicitado tanto el doble como la mitad de la mencionada partida presupuestaria, porque sabía que iba a obtener una respuesta negativa del Consell”.

 

Por todo ello, la sección sindical denuncia que se intente poner en entredicho un servicio público vital para la vertebración de las comarcas que atraviesa. El sindicato teme que se esté intentando minimizar el efecto que tendría la drástica reducción de un servicio indispensable, como consecuencia del plan de saneamiento al que será sometido próximamente la empresa valenciana de ferrocarriles en la Línea 9, en el que se van a suprimir un gran número de circulaciones.

 

“Es un error, un lamentable paso atrás ahora que con el aumento de frecuencias y el paso puntual de los trenes la Línea 9 está obteniendo cada vez mejores registros” lamentan los delegados. Durante el primer semestre de 2012 la 9 fue la que más creció de todas las líneas del Tram y Metrovalencia. Las previsiones para 2012 “si los planes de reestructuración y las malas decisiones políticas no lo impiden” auguran que superará el millón de viajeros a un coste mucho menor que el de otras líneas de FGV.

 

Desde la FSC de CCOO advierten de que un recorte significativo de frecuencias “devolvería la línea a un tiempo no muy lejano en que subir al “trenet” era una aventura sólo apta para turistas ávidos de emociones fuertes, en lugar de un medio de transporte para currantes con aspiraciones de llegar al trabajo”.

 

La concentración de este sábado pretende informar e implicar a la ciudadanía en la defensa de una que, si no se remedia, será clausurada porque el coste del mantenimiento de la infraestructura carecerá de sentido. “No podemos cruzarnos de brazos mientras dejan desamparados a centenares de estudiantes y trabajadores, viendo cómo desaparece un estímulo económico que acerca todos los días miles de personas a los restaurantes de la calle Campos de Denia, a los establecimientos del mimbre de Gata o a los comercios del centro histórico de Altea” advierten los convocantes.

1 Comentario
Enrique cardozo
Fecha: Miércoles, 8 agosto 2012 a las 17:32
Estoy a favor de dicho tema ,pero tiene muchas infraestructura a solucionar en el futuro , el servicio al turismo como al usuario rutinario,es de no existir una via publica para el peaton al dirigiese al pueblo Benissa y de no poseer un servicio de autobús o furgoneta publico y lo peor recalco nuevamente "nada de infraestructura para inválidos ".pd:Si no hay buena conexión a dichos pueblos de que sirve el tren ..............

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